В преддверии Дня Победы рассказ о легендарном автомобиле Второй Мировой Войны.

Это ГАЗ АА, в народе более известный как “полуторка”.

Первые “полуторки” сошли с конвейера в январе 1932 года. Прототипом послужил американский Ford Model AA. Но, в отличие от него, у ГАЗа появился воздушный фильтр и усилены многие узлы. До 1934 кабина ГАЗ АА была деревянная, позже кабину делали металлической с дермантиновой крышей.

Во время Великой Отечественной Войны пришлось упростить конструкцию: двери были заменены треугольными боковыми загородками и сворачиваемыми брезентовыми дверями, крылья были выполнены из кровельного железа методом простой гибки, отсутствовали тормоза на передних колесах, оставлена только одна фара головного света и не откидными боковыми бортами. В 1944 году “комплектация” полуторки, если можно так сказать, частично восстановилась.

Из за низкой степени сжатия двигатель мог работать на самых низких сортах топлива, включая лигроин, керосин и низкокачественных промышленных смазочных маслах. Его объем 3,2 л, а выдаваемая мощность 40 л.с.

Во время войны очень много “полуторок” на вооружении Красной Армии.Благодаря хорошей маневренности и неубиваемости ГАЗы АА внесли значительный вклад в достижение общей Победы.

P.S. С праздником Великой Победы!