Сегодня речь пойдет об одной легенде советского автопрома – о ЗАЗ 965, или как его прозвали в народе, “горбатом запорожце”.

Выпускался этот автомобиль с 1960 по 1964 год. Это был народный автомобиль, его цена была достаточно низкой по сравнению с другими авто в Советском Союзе.

После прекращения выпуска автомобиля “Москвич-400″ потребность в недорогом и простом автомобиле осталась, о чем говорят многочисленные письма от населения.

ЗАЗ 965 (горбатый запорожец)

Его прототипом послужил итальянский FIAT 600.

“Запорожец” (или, как было написано на шильдике, “Запорожець”) даже поставлялся на экспорт в другие страны.

Объем двигателя у “горбатых” был 0,7 литра (у модели 965а – 0,9). Располагался он сзади и имел 4 цилиндра, расположеннх V-образно. Охлаждение воздушное. Трансмиссия была в едином блоке (трэнсэксл).

Однако компактные размеры “Запорожца” имели и обратную сторону – доступ ко многим узлам автомобиля был затруднен.

“Горбатый запорожец” мог разогнаться до 90 км/ч. И тратил 6 литров А-72 (МОДЕЛЬ 965а ездила на бензине А-76) на 100 километров пути.

Некоторые агрегаты у “Запорожца” позаимствовал ЛуАЗ.

Не смотря на большое количество недостатков 965-й оказался поистине народным автомобилем. Сколько анекдотов про “Запорожец” сочинено… И “горбатых” можно еще встретить на городских улицах, правда, очень редко.